Mindannyian tudjuk eztKerékcsapágyKerekes peremnek is nevezik, amelyet általában az anyag szerint két kategóriába sorolnak: acélkerék -hub és ötvözött kerékagy.
A kerékagycsapágy felszíni kezelési folyamata durván két típusra osztható: sütésfesték és galvanizálás. A közönséges modellek kerékagyának kevésbé tekintik a megjelenésben. A jó hőeloszlás alapvető követelmény. A költség viszonylag gazdaságos, és a szín gyönyörű.
Három kérdésre kell figyelnünk a vásárláskorKerékcsapágy- Először ne növelje meg vakon a kerekes hubot. Vannak, akik növelik a kerekes hubot, hogy javítsák az autó teljesítményét. Noha a stabilitás javul, minél hízelgőbb a gumiabroncs, annál vékonyabb a vastagsága és annál rosszabb a lengéselnyelés teljesítménye.
Másodszor, az excentricitásnak megfelelőnek kell lennie a modellhez. Ez azt jelenti, hogy a választáskor nem választhatja ki csak a kedvenc alakját, hanem hallgassa meg a szakemberek tanácsát és mérlegelje, hogy a távolság megfelelő -e.
Harmadszor, kerülje a nehézkes külső plug-ineket. Noha a kerékagycsapágy komplex szerkezete gyönyörű, nem könnyű megtisztítani, míg a kerékagy egyszerű kialakítása nemcsak egyszerű, hanem kényelmes a napi karbantartáshoz is.
Ha a kerék hub felületét nem kezelték festéssel, galvanizálással stb., Intuitív érzéssel is megítélheti a kerék agy anyagminőségét.
A jó alumíniumból készült kerekes hub -csapágy sűrűbb, tehát a kopogtatás visszhangja ropogós. Ha a kerék hubot folyékony alumínium kovácsolási technológia készíti, akkor a hang a ropogós, és az Echo néha néhány másodpercig tarthat. Ha úgy találja, hogy a visszhang tompa vagy szinte nem létezik kopogtatás után, akkor jobb, ha feladja.
A felhasznált alumínium mennyisége nagymértékben meghatározza aKerékcsapágy- Noha a könnyűsúly a legnagyobb előnye az alumínium ötvözet kerekeinek, ha a biztonságot figyelembe veszik, megnyugtatóbb egy nehezebb alumínium ötvözet kerékcsapágy kiválasztása.
